"On a déjàtrop dépensé pour arrêter le projet des nouveaux tunnels entre Lyon et Turin !" Cette phrase est-elle juste ? Quels sont les chiffres réels ? Monsieur Ibanez donne son point de vue sur ces questions car il est habitué aux manipulations des porteurs du projet du BTP.

Jean-Charles Kohlhaas, vice président àla Métropole de Lyon donne les chiffres sur les transports de marchandises qui traversent Lyon sans s’y arrêter, ainsi que ceux de transports annexes et l’avantage d’un contournement ferroviaire.

Que fait cet homme qui de loin pourrait ressembler àun juge sur un court de tennis ? Interviews de Philippe Ramette, sculpteur de l’oeuvre, ainsi que de Jérôme Sans, directeur artistique des aménagements des rives de Saône pour en savoir plus !

Graines d’Energies, ce sont des citoyens qui ont décidé d’aider àproduire de l’électricité autrement que par le gaz (souterrain) le pétrole et le nucléaire qui sont des énergies fossiles ou non renouvelables. Les détails dans ce reportage.

Une fête de la gratuité c’est un monde où on ne soucie plus des prix, seulement de "est-ce que j’en ai besoin ? Est-ce que ça me fait envie ?"
La co-présidente de Graines de Possibles, l’association qui organise pour la 10ème fois cet événement, nous présente les différentes activités.

La loi Duplomb est un ensemble de mesures (quelques une sont détaillées dans cette vidéo) pour favoriser la destruction de l’environnement au profit du... chiffre d’affaires. Partout en France et ici des lyonnais, se mobilisent contre cette loi. Reste la question : est-ce que ça va servir àquelque chose dans un monde qui privilégie l’usage de monnaie àla vie ?

Embêter les squelettes ? Non, ce n’est pas le but des archéologues. Ce domaine d’activité regroupe de nombreux métiers différents passionnants et cette journée (de retour chaque année) est làpour montrer leur travail et aider àsa pérennité par l’intérêt des jeunes, malgré souvent des budgets insuffisants.

Est-ce que ça va devenir la norme de réparer et faire réparer avant d’acheter du neuf ? En tous cas beaucoup d’énergie est dépensée dans ce but, que ce soit au niveau des associations àbut non lucratif, que ce soit avec les entreprises Sparéca, wd40 ou de la ville de Lyon avec ses stands et ses parutions. Alors, que ferez-vous àla prochaine panne ?

Bien souvent pour aider le "transfert modal" (jolie sémantique pour qualifier le transfert du mode de transport routier vers le ferroviaire), il est proposé de mettre en place des taxes. Mais... apparemment ça ne sert pas àgrand chose, surtout lorsque la politique des chefs de la SNCF sabote l’idée.

Pendant qu’on dépense des milliards dans l’infrastructure du projet "Lyon-Turin" afin de nourrir les puissantes entreprises du BTP, il manque beaucoup d’argent pour entretenir le réseau des voies ferrées actuelles. Devinez quelle est la solution de la partie de la SNCF qui s’en occupe ?